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日產(chǎn)的電動車LEAF自今年上市以來已銷售7000輛，但美國消費者對電動車的接受程度仍有待提升，除了車價較高、車款不夠多之外，充電設(shè)施不足，而電池所費不貲、耐用程度和功效等也是讓消費者裹足不前的因素。
日產(chǎn)等電動車廠商提出租賃電池的構(gòu)想，如果電池只租不買，可望消除消費者的疑慮。
GE全球研發(fā)中心主管李度表示，GE無意生產(chǎn)電動汽車，但可協(xié)助日產(chǎn)，使電動車更容易使用，GE會大力投入。他指出，GE在電力設(shè)施的廣泛經(jīng)驗，有助解決把數(shù)百萬輛電動車納入現(xiàn)有供電網(wǎng)的問題。雖然出租電動車電池的構(gòu)想目前尚在紙上談兵階段，但之前GE入股麻州鋰電池制造商A123 系統(tǒng)公司，讓GE具有打入電動車電池市場的基礎(chǔ)。
GE初步的研究包括車主的需求，以及電動車充電對家庭和工作場合的供電系統(tǒng)、電力傳輸網(wǎng)有何影響。
GE與日產(chǎn)在去年5月簽署為期三年的諒解備忘錄，同意合作為插入式電動車(Plug-in Electric Vehicles)開發(fā)穩(wěn)定、動態(tài)的智能充電設(shè)備。
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