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中國正在為未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出一幅新的發(fā)展藍圖。在此前9月份公布的中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中規(guī)劃，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上。2020年，市場保有量將達到500萬輛。
“到2020年，中國汽車保有量將躍升到2億輛以上。由此帶來的能源安全，環(huán)境保護和交通壓力等問題將進一步凸現(xiàn)，”南開大學經(jīng)濟學院教授劉剛說，“大力推廣普及節(jié)能汽車，加快培育和發(fā)展新能源汽車是解決這些問題的重要途徑和必然選擇�！�
“從目前國家的一系列試點政策來看，中國新能源汽車保有量規(guī)劃的實現(xiàn)是非�？尚械�。我們對未來的市場非常樂觀�！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖苯�(jīng)理袁濤表示。
奇瑞高速純電動汽車的瑞麒Ｍ1－ＥＶ于11月5日正式上市，目前已經(jīng)接受了300臺訂單。袁濤透露，預計明年奇瑞投放市場的電動汽車將有“萬”量計的銷量。
在中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃藍圖中，政府的一攬子扶持將從研發(fā)生產(chǎn)、市場推廣、售后服務和回收利用等各個環(huán)節(jié)入手，制定產(chǎn)業(yè)政策、財政政策、稅收政策、投融資政策等。其中，到2020年中國將培育形成1－2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，3－5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛的汽車企業(yè)集團。
“今年以來，更加細化有力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺，為企業(yè)指明了方向，”袁濤說，“按照這個方向走下去，中國一定會走出自己特色的新能源之路，培育出一個巨大的新能源市場和產(chǎn)業(yè)鏈�！�
東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰也透露了雄心勃勃的計劃，“未來5年，東風公司將陸續(xù)投入30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設�！�
到2015年，東風汽車公司中重混合動力汽車保有量達到10萬輛，具備純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化條件并形成5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，公司節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風品牌乘用車的20％。
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希日前透露，“在已基本完成的《規(guī)劃》中，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和目標將更加清晰和具體，更重要的是，未來國家將投入大量的資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在核心技術領域。”
袁濤說，奇瑞汽車每年用于研發(fā)投入占銷售收入的7－12％，2010年企業(yè)研發(fā)投入為24億元。而東風公司也取得了共67項的新能源汽車的專利技術。
工信部節(jié)能與綜合利用司副司長高東升日前也表示，中國鼓勵本土企業(yè)和國外的大公司、大企業(yè)，包括日本、歐洲、美國在內的電動汽車企業(yè)加強合作，在合作中共同推動中國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著中國確立了以純電動汽車為中國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，電動汽車基礎設施建設也在提速。如國家電網(wǎng)公司2010年將建設75個電動汽車充電站和6200個充電樁。從2011年到2015年，國家電網(wǎng)計劃建設的電動汽車充電站規(guī)模達到4000座，到2020年，電動汽車充電站將達到10000座。未來5年充電站主設備投資140億元，到2020年總投資將達到320億元。
“中國新能源汽車市場將進入快速發(fā)展的新階段，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的普及不但是中國產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的重要組成部分，也將成為中國完成“十二五”甚至更長期節(jié)能減排任務的重要支撐�！眲偨淌谡f。（參與采寫：吳植）
來源：新華社 編輯：楊鑫
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